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江阴交通指南

作为水陆交通要冲,自盛唐起就是长江下游对日本、朝鲜和东南亚进行贸易的重要港埠,北

宋王安石有“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀长入市,人间鱼蟹不论钱”的诗句。南宋绍

兴十六年(1146)江阴设立市舶司,管理对外贸易,与广州、杭州、上海同为我国沿海11个设置市舶司

的口岸之一。在清末和民国前期,江阴是长江货运浙盐、开滦煤和江西瓷器等的重要集散地。江阴得天

独厚的港口优势,曾囿于军事要地未能充分开发、利用。在社会主义新时期江阴列为长江三角洲沿海经

济开放区,港侧建成的澄西船舶修造厂,为华东地区大型修造船基地,有6个万吨级泊位,可进行集、

装、运、卸贯通的国际联运业务。全市水道、公路和轮渡互为一体,港口的车船人货流量与日俱增。

1987年,船舶过闸量2556万吨,居江苏南北各水道之首;汽车渡运量177万辆,占全省汽渡量的三分之

二;货物吞吐量672万吨;客运过江量9391人次。改革开放,给这个素负盛名的“江海门户”以新的启

动。江阴拥有被誉为长江“黄金水道中的黄金地段”35公里岸线,江阴港作为长江下游江、河、湖、海

联运换装,国内外双向辐射的深水良港,前景广阔。

江阴交通路线

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